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PC フレームアンカー工法

PC フレームアンカー工法は、切土のり面（急峻な自然斜面を緩やかな勾配に削った斜面）の安定化や自然斜面の崩壊・地すべりを防止するために、斜面に板状のプレストレストコンクリート製品（PCフレーム）を設置し、これをグランドアンカーで地盤と縫う工法です。グランドアンカーには緊張力を導入するので、斜面をしっかりと押さえつけます。施工方法は、斜面を上部から下部へ、施工時の安全性を確保しながら掘り下げる「逆巻き施工」です。

クロスタイプ

PC フレームアンカーのタイプとしては、クロス、セミスクエア、スクエアの３タイプがあります。

クロスタイプ	：フレーム間に緑化が可能で、自然に調和するタイプです。
セミスクエアタイプ	：のり面表層がやわらかく、グランドアンカーに導入する緊張力の減少量が多い時に選択するタイプです。
スクエアタイプ	：のり面表層がやわらかく、セミスクエアタイプでも所定の緊張力を保持できない時に選択するタイプです。

PC マクラギ

通常の線路と言えば、文字通り木製の“枕木”が、２本のレールを支えているイメージをされるかもしれませんが、近年では、この枕木に変わりプレストレストコンクリート製のPC マクラギがその役割を担っています。PC マクラギは、プレストレストコンクリート製なので、繰り返して作用する電車荷重に対して強く、天候等の自然環境の影響も受けにくいので、枕木に比べて寿命が長くなります。

FC 板スラブ工法－PC 桟橋への適用

FC 板スラブ工法とは、工場で製作されたプレキャストPC 板（FC 板）を埋設型枠として使用するため、現場敷設後、現場打ち床版と一体化し、合成床版として荷重に抵抗する工法です。

FC 板スラブ工法は、プレキャスト床版のプレストレス効果により、高い耐久性があります。また、足場・型枠の組立解体作業を省略できるため、現場での作業工程短縮・省力化に有効な工法です。

ＦＣ板	FC板スラブ工法のイメージ

施工中

軌道スラブ

通常の線路と言えば、バラスト（砂利）により道床を設け、枕木やPC マクラギで２本のレールを支えているイメージをされるかもしれませんが、軌道スラブは、鉄道高架橋のコンクリート路盤上に、軌道スラブと呼ばれるプレストレストコンクリート製の板を設置し、その上にレールを敷く構造です。

軌道スラブは、プレストレストコンクリート製なので、繰り返して作用する電車荷重に対して強く、天候等の自然環境の影響も受けにくいので、通常の枕木に比べて寿命が長くなります。

グリーンベンチ工法（富士グリーンウォール）とは

グリーンベンチ工法は、法面安定工であるアンカー工法において、アンカー力を地盤に伝える受圧板を垂直に設置することにより、滑動力に対する抵抗力が増加し、斜面に平坦部を設けることにより、樹木等の植生が可能となり、自然な景観を可能な限り復元できる工法です。

富士グリーンウォールは、グリーンベンチ工法に用いる受圧版です。軽量化と耐久性の向上を目的として、プレストレスを導入した版で土質や環境などの状況に合わせて、版式法留めブロック工法と杭・板式法留めブロック工法の２種類があります。

1.版式法留めブロック工法

この工法は、受圧板にプレストレストコンクリート板（自立用埋め込み脚柱付き）を用いて、地盤にアンカーし、土留めを行うものです。

■施工手順

1.切土、削孔

斜面を所定の寸法にて切土し、アースオーガーを用いて等間隔に削孔する。

2.ブロック据え付け

プレキャストブロックを、クレーン等を用いて据え付ける。据え付けはブロックの脚を削孔した穴に挿入されるかたちとなる。

3.アンカー孔削孔、アンカー定着

ロータリーパーカッションマシン等を用いてアンカー孔を削孔し、PC鋼材挿入、グラウティング後アンカーを緊張を行う。

2.杭、板式法留めブロック工法

この工法は、プレストレストコンクリート板（自立用埋め込み脚柱付き）にPC板をはめ込む形式のもので、アンカーは杭部に配通されます。親杭横矢板工法に類似したものです。

■施工手順

1.切土、削孔斜面を所定の寸法にて切土し、アースオーガーを用いて等間隔に削孔する。
2.定着杭据え付けＰＣ杭を、クレーン等を用いて据え付ける。据え付けには杭の脚を削孔した穴に押入されるかたちとなる。
3.ＰＣ板据え付けクレーン等を用いてＰＣ板の据え付けを行う。
4.アンカー孔削孔、アンカー定着ロータリーパーカッションマシン等を用いてアンカー孔を削孔し、PC鋼材挿入、グラウティング後アンカーの緊張を行う。